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駕照新變革 路考定生死

更新日期:2009/02/20 04:09

〔記者曾鴻儒/台北報導〕汽、機車考照型態將有變化!最快半年後,筆試題庫將比目前增加四成題目;另外,公路總局也積極規劃汽車考照改為「道路實測」考照,屆時,S型路段、倒車入庫的傳統項目就成為歷史。

上路應變力 實測最準

 

不少民眾即使考取汽車駕照,卻因為道路狀況複雜不敢上路;公路總局規劃汽車考照改為道路實測考照即是為了突破此一僵局,公路總局官員昨日強調,道路考照是國際趨勢,只要路段選擇等配套問題解決,就會儘快實施。

 

公路總局組長施金樑指出,筆試題庫已完成修正,未來將增加至一千三百餘題,等交通部核定、公總完成相關作業,約半年後會採用新題庫;道路考照則面臨路段選擇、安全考量、保險、計分標準等問題,需要謹慎評估,尚無時間表。

 

城鄉路況不同 公平引質疑

 

公總官員指出,由於台灣城鄉差距太大,車流狀況不同,測試路段的選擇是未來新制最難克服的瓶頸,除了考量安全、降低對正常車流的衝擊外,讓台北或中南部考生都有一致測試標準,更是關鍵。

 

根據目前規劃,未來可能除了在場站考照外,再增加道路考照,也可能只採道路考照;一旦只採道路考照,目前倒車入庫、最困擾考生的曲線進退(S型路段),可能就會廢除。

 

事實上,道路考照並非創舉。資深監理官員回憶,一九七○年代以前就採上路考照制,例如台北市考生就近得在監理所附近的光復南路開一小段,才算完成考試;中南部過去則曾在路旁插上兩支竹竿,就當成倒車入庫的標線。

 

美指定路段 考生先練車

 

運研所官員則指出,道路考照雖是國際趨勢,但是狀況也不少,美國都會區曾經指定路考路段,使得考生都會先來「練車」,最後也被認為無法測出考生實際程度。

 

運研所官員認為,道路考照是可行的正面作法,但實測路段應該採隨機指定方式,民眾在練習過程應已足夠熟悉道路運用。

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